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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨立委提議保防法更名為「反滲透法」，並將假新聞納入規範內。國民黨團13日砲轟「根本就是獨裁國家、綠色恐怖」、「建議蔡政府，不如直接改名《逆滲透法》吧！」
行政院認為保防法條文內容有侵害人權等疑慮，因此退回草案。對此，民進黨立委陳明文、羅致政、王定宇、莊瑞雄和劉櫂豪舉行記者會指出，反情報、反滲透立法確有必要，但是保防法已經被外界汙名化，法務部應該思考更名為「反滲透法」，並在條文中增加監督制衡的機制。
陳明文也指出，媒體近年來很發達，假新聞也很多，越來越嚴重影響政府施政，不管是南海仲裁案、年金改革、一例一休、婚姻平權等，發現很多假新聞，也是未來反滲透法所要做的規範。
國民黨團痛批，之前「國家保防工作法」草案出爐，被輿論批評為「人二復辟」，發現風向不對的行政院，才急急忙忙把草案退回去；沒想到民進黨立委竟要求制定「反滲透法」監督管制共諜滲透、假新聞氾濫等情形，完全違背憲法精神，更違背民主國家應有的人權及新聞自由。
國民黨團表示，所謂的假新聞要如何界定，難道未來只要出現批評蔡政府的新聞，就會被認為違法而加以處置嗎？若是如此，台灣民主幾乎蕩然無存，根本就是獨裁國家、綠色恐怖！
國民黨團呼籲蔡政府，不要以為把保防法改名了，就可以瞞天過海；要是真的以為這樣就可以騙過民眾的話，建議直接改名為「逆滲透法」吧！
國民黨立委李彥秀也強調，民進黨喊轉型正義，但骨子裡是專制思想，用擴權去箝制媒體思想，用假新聞來反滲透，對媒體侵害，把人權價值，言論自由都丟掉了。
民進黨立委黃偉哲則認為，不管是保防法還是反滲透法，都證明有保防國安被滲透的問題，但他也不認同讓新聞受到保防的限制；「現在有誹謗罪、公然侮辱罪，假新聞的問題並不是無法可治」。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
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